วันเดียวร่วงหมื่นหยวน! วัตถุดิบร่วง ราคาตกแน่นอน?

ตกวันละหมื่นหยวน! ราคาลิเธียมคาร์บอเนตลดลงอย่างหนัก!

เมื่อไม่นานมานี้ ราคาของลิเธียมคาร์บอเนตสำหรับแบตเตอรี่ลดลงอย่างมาก เมื่อวันที่ 26 ธันวาคม ราคาเฉลี่ยของวัสดุแบตเตอรี่ลิเธียมลดลงอย่างรวดเร็ว ราคาเฉลี่ยของลิเธียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่ลดลงจาก 549,000 หยวน/ตันเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว เหลือ 531,000 หยวน/ตัน และราคาเฉลี่ยของลิเธียมคาร์บอเนตเกรดอุตสาหกรรมลดลงจาก 518,000 หยวน/ตันเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว เหลือ 499,000 หยวน/ตัน

เป็นที่เข้าใจกันว่าตั้งแต่ปลายเดือนพฤศจิกายนเป็นต้นมา ราคาแบตเตอรี่ลิเธียมเริ่มลดลง และราคาเฉลี่ยของลิเธียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่และลิเธียมคาร์บอเนตเกรดอุตสาหกรรมก็ลดลงมาเป็นเวลา 20 วันแล้ว!

เกิดอะไรขึ้น? ตลาดลิเธียมคาร์บอเนตที่กำลังร้อนแรงจะหายไปตลอดกาลหรือไม่? การตกต่ำจะคงอยู่ไปอีกนานแค่ไหน?

ตามข้อมูลของสโมสรธุรกิจ ตั้งแต่ต้นเดือนพฤศจิกายน ราคาของลิเธียมคาร์บอเนตมีแนวโน้มลดลงอย่างมีนัยสำคัญ โดยเคยลดลงจาก 580,000 หยวนต่อตัน เหลือ 510,000 หยวนต่อตัน และเคยลดลงเหลือ 510,000 หยวนต่อตัน และมีแนวโน้มที่จะยังคงสำรวจต่อไป

ราคาต้องห้าม! หยุดอุดหนุน! ราคาตกจนคาดเดาไม่ได้?

ฉันต้องถอนหายใจว่าตลาดนี้เป็นเหมือนน้ำแข็งและไฟที่ลุกโชนมา 2 วันแล้ว ราคาเมื่อเดือนที่แล้วยังอยู่ในจุดสูงสุดที่ 6 แสนหยวนต่อตัน แต่ตอนนี้สถานการณ์กลับเป็นแบบนี้

นโยบาย: ห้ามการขึ้นราคา เมื่อวันที่ 18 พฤศจิกายน สำนักงานทั่วไปของกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศและสำนักงานทั่วไปของสำนักงานบริหารและควบคุมตลาดแห่งรัฐได้ออก “ประกาศเกี่ยวกับการพัฒนาห่วงโซ่อุปทานของอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนให้มีเสถียรภาพมากขึ้น” (ต่อไปนี้จะเรียกว่า “ประกาศ”) โดยระบุว่าหน่วยงานกำกับดูแลตลาดควรเข้มงวดการกำกับดูแล ตรวจสอบอย่างเข้มงวด และลงโทษอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมทั้งต้นน้ำและปลายน้ำ เพื่อกักตุนราคาที่แปลกประหลาดและสูงขึ้น และการแข่งขันที่ไม่เหมาะสมเพื่อรักษาระเบียบของตลาด

อุตสาหกรรม: หยุดการอุดหนุน สำหรับอุตสาหกรรมพลังงานใหม่ ปีนี้ถือเป็นปีสุดท้ายของการอุดหนุนยานยนต์พลังงานใหม่ของรัฐบาล และความเป็นไปได้ในการขยายเวลาออกไปอีกครั้งนั้นค่อนข้างน้อย การระบาดซ้ำในปีนี้ยังส่งผลกระทบต่อระดับการบริโภคของผู้บริโภคในระดับหนึ่ง และซีรีส์รถรางก็ได้รับการอุดหนุนจากรัฐบาล ช้า

จุดเปลี่ยนแล้วเหรอ วิสาหกิจยังขยายผลิตแบบบ้าคลั่ง!

จากมุมมองนี้ ดูเหมือนว่าจุดเปลี่ยนของตลาดลิเธียมคาร์บอเนตจะมาถึงแล้ว แต่ Guanghua Jun พบว่ายังมีบริษัทจำนวนมากที่ยังคงเดินหน้าผลิตอยู่ พวกเขามีความคิดเห็นที่แตกต่างกันเกี่ยวกับลิเธียมคาร์บอเนต!

ตามประกาศของ Greater Mining Industry บริษัท Guocheng Holdings, Shanghai Jinyuan Sheng และ Jingcheng Investment ตั้งใจที่จะลงทุนในเมือง Chifeng ในมองโกเลียใน โดยลงทุนในโครงการต่างๆ เช่น การพัฒนาทรัพยากรแร่และการพัฒนาอุตสาหกรรมพลังงานใหม่ 100 ล้านหยวนเพื่อสร้างนิคมอุตสาหกรรม "คาร์บอนต่ำ" ในห่วงโซ่อุตสาหกรรมทั้งหมดของแบตเตอรี่ลิเธียม นิคมอุตสาหกรรมมีแผนที่จะสร้างโครงการแปดโครงการ รวมถึงโครงการผลิตลิเธียมคาร์บอเนต โครงการเกลือลิเธียมอื่นๆ โครงการพัฒนาสถานีพลังงานใหม่ โครงการผลิตวัสดุบวกของแบตเตอรี่ โครงการบูรณาการวัสดุกราไฟต์เทียมลบ 100,000 ตัน โครงการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียม 10GWH โครงการลงทุนแบตเตอรี่ Pack Pack พร้อมสถานีพลังงานกักเก็บพลังงานสาธารณะ รวมถึงสถานีลงทุนและเปลี่ยนใหม่

อย่างไรก็ตาม ผู้สื่อข่าวได้ติดต่อไปยังบริษัทลิเธียมหลายแห่ง โดยทั่วไปแล้ว บริษัทต่างๆ เชื่อว่าราคาของลิเธียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่ยังคงอยู่ในระดับสูง นอกจากนี้ เมื่อวันที่ 21 ธันวาคม Ganfeng Lithium ยังกล่าวอีกว่าราคาลิเธียมคาร์บอเนตยังคงสูงอยู่ และบริษัทเชื่อว่าความผันผวนนี้ถือเป็นเรื่องปกติ

“เราพิจารณาว่าจุดเปลี่ยนราคาปัจจุบันยังไม่มาถึง แม้ว่าราคาของลิเธียมคาร์บอเนตจะผันผวนเล็กน้อย แต่ผลกระทบต่อบริษัทไม่มากนัก” Fu Neng Technology กล่าวว่าราคาของลิเธียมคาร์บอเนตอยู่ที่ประมาณ 300,000 หยวน/ตัน ในปัจจุบันราคาอยู่ที่ประมาณ 500,000 หยวน/ตัน และยังอยู่ในระดับสูง โดยมีผลกระทบจำกัดคือลดลงเล็กน้อย

จุดเปลี่ยนจะมาถึงเมื่อไหร่? แล้วฉันจะไปที่ไหนหลังจากติดตามผล?

ในความเป็นจริง นอกเหนือจากอิทธิพลของการโฆษณาชวนเชื่อของตลาดแล้ว การสนับสนุนลิเธียมคาร์บอเนตที่มีราคาสูงยังเป็นต้นทุนของอุปทานและอุปสงค์และแร่ลิเธียม และการแก้ไขความไม่ตรงกันของอุปทานและอุปสงค์เป็นรากฐานของการบรรเทาราคาที่สูงของทรัพยากรลิเธียม อย่างไรก็ตาม ตามความเร็วของการผลิตในปัจจุบัน อุปทานของลิเธียมในปี 2023 จะเพิ่มขึ้น 22% ซึ่งจะช่วยบรรเทาปัญหาการขาดแคลนลิเธียมได้ในระดับหนึ่ง

สำหรับแนวโน้มราคาลิเธียมคาร์บอเนต บริษัทห่วงโซ่อุตสาหกรรมได้ให้การคาดการณ์และมุมมองบางประการเช่นกัน จาง หยู เลขาธิการของสาขาการใช้งานแบตเตอรี่พลังงาน กล่าวว่าด้วยการปล่อยเค้าโครงกำลังการผลิตอย่างค่อยเป็นค่อยไป คาดว่าราคาของวัสดุที่เกี่ยวข้องจะลดลงตั้งแต่ปีหน้าเป็นต้นไป และจะค่อยๆ กลายเป็นราคาที่เหมาะสม คาดว่าห่วงโซ่อุตสาหกรรมทั้งหมดจะมีแร่ลิเธียมส่วนเกินอย่างช้าที่สุด