“เป็นไปไม่ได้ที่จะคว้ากล่องนี้มาได้!” มิถุนายนจะนำพาคลื่นราคาใหม่ที่เพิ่มขึ้นมาให้!

ปัจจุบันกำลังการผลิตที่ไม่ได้ใช้งานในตลาดค่อนข้างต่ำ และภายใต้พื้นหลังของทางแยกในทะเลแดง กำลังการผลิตปัจจุบันค่อนข้างไม่เพียงพอ และผลกระทบของทางแยกก็ชัดเจน ด้วยการฟื้นตัวของอุปสงค์ในยุโรปและอเมริกา รวมถึงความกังวลเกี่ยวกับเวลาทางแยกที่ยาวนานขึ้นและตารางการขนส่งที่ล่าช้าในช่วงวิกฤตทะเลแดง ผู้ส่งสินค้าจึงเพิ่มความพยายามในการเติมสินค้าคงคลัง และอัตราค่าระวางโดยรวมจะยังคงเพิ่มขึ้น Maersk และ DaFei ซึ่งเป็นยักษ์ใหญ่ด้านการขนส่งสองรายได้ประกาศแผนที่จะขึ้นราคาอีกครั้งในเดือนมิถุนายน โดยอัตราค่าระวางของ Nordic FAK จะเริ่มตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน Maersk มีราคาสูงสุดที่ 5,900 ดอลลาร์ต่อตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต ในขณะที่ Daffy ได้ขึ้นราคาอีก 1,000 ดอลลาร์เป็น 6,000 ดอลลาร์ต่อตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุตในวันที่ 15

นอกจากนี้ Maersk จะเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมในช่วงฤดูกาลท่องเที่ยวสูงสุดของอเมริกาใต้ฝั่งตะวันออก เริ่มตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน เป็นเงิน 2,000 ดอลลาร์สหรัฐต่อตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต

ได้รับผลกระทบจากความขัดแย้งทางภูมิรัฐศาสตร์ในทะเลแดง เรือทั่วโลกต้องเลี่ยงเส้นทางไปยังแหลมกู๊ดโฮป ซึ่งไม่เพียงเพิ่มระยะเวลาการขนส่งอย่างมาก แต่ยังท้าทายต่อการจัดตารางการเดินเรืออย่างมากอีกด้วย

การเดินทางรายสัปดาห์ไปยุโรปทำให้ลูกค้าประสบปัญหาในการจองพื้นที่เนื่องจากขนาดและมาตราส่วนที่แตกต่างกัน ผู้ค้าในยุโรปและอเมริกาเริ่มวางแผนและเติมสินค้าล่วงหน้าเพื่อหลีกเลี่ยงพื้นที่จำกัดในช่วงฤดูท่องเที่ยวสูงสุดในเดือนกรกฎาคมและสิงหาคม

เจ้าหน้าที่ฝ่ายรับผิดชอบบริษัทขนส่งสินค้าแห่งหนึ่งกล่าวว่า “อัตราค่าระวางขนส่งเริ่มปรับขึ้นอีกแล้ว และเราไม่สามารถคว้ากล่องได้เลย!” “กล่องขาดแคลน” ดังกล่าวนั้น แท้จริงแล้วเกิดจากการขาดแคลนพื้นที่