“เป็นไปไม่ได้ที่จะคว้ากล่อง!”เดือนมิถุนายนจะนำไปสู่การขึ้นราคาระลอกใหม่!

ความจุขณะเดินเบาในตลาดค่อนข้างต่ำ และภายใต้พื้นหลังของทางอ้อมทะเลแดง ความจุในปัจจุบันค่อนข้างไม่เพียงพอ และผลกระทบทางอ้อมก็เห็นได้ชัดจากการฟื้นตัวของความต้องการในยุโรปและอเมริกา ตลอดจนความกังวลเกี่ยวกับเวลาทางอ้อมที่ยาวนานขึ้นและกำหนดการขนส่งที่ล่าช้าในช่วงวิกฤตทะเลแดง ผู้จัดส่งยังได้เพิ่มความพยายามในการเติมสินค้าคงคลัง และอัตราค่าระวางโดยรวมจะยังคงเพิ่มขึ้นต่อไปMaersk และ DaFei สองบริษัทขนส่งยักษ์ใหญ่รายใหญ่ ได้ประกาศแผนการขึ้นราคาอีกครั้งในเดือนมิถุนายน โดยอัตรา Nordic FAK เริ่มตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายนMaersk มีราคาสูงสุดอยู่ที่ 5,900 ดอลลาร์ต่อตู้คอนเทนเนอร์ 40 ฟุต ในขณะที่ Daffy ได้ขึ้นราคาอีก 1,000 ดอลลาร์เป็น 6,000 ดอลลาร์ต่อตู้คอนเทนเนอร์ 40 ฟุตในวันที่ 15

นอกจากนี้ Maersk จะเรียกเก็บค่าธรรมเนียม South American East Peak Season เริ่มตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน - 2,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต

ได้รับผลกระทบจากความขัดแย้งทางภูมิรัฐศาสตร์ในทะเลแดง เรือทั่วโลกถูกบังคับให้เลี่ยงแหลมกู๊ดโฮป ซึ่งไม่เพียงแต่เพิ่มเวลาการขนส่งอย่างมีนัยสำคัญ แต่ยังก่อให้เกิดความท้าทายที่สำคัญในการกำหนดตารางเวลาเรืออีกด้วย

การเดินทางไปยุโรปรายสัปดาห์ทำให้ลูกค้าจองพื้นที่ได้ยากเนื่องจากขนาดและขนาดแตกต่างกันผู้ค้าในยุโรปและอเมริกายังได้เริ่มจัดวางและเติมสินค้าคงคลังล่วงหน้าเพื่อหลีกเลี่ยงการเผชิญกับพื้นที่จำกัดในช่วงฤดูท่องเที่ยวของเดือนกรกฎาคมและสิงหาคม

บุคคลที่รับผิดชอบบริษัทขนส่งสินค้ากล่าวว่า “อัตราค่าระวางสินค้าเริ่มเพิ่มขึ้นอีกครั้ง และเรายังหยิบกล่องไม่ได้เลย!”“การขาดแคลนกล่อง” นี้ถือเป็นการขาดแคลนพื้นที่โดยพื้นฐานแล้ว